第一千一百一十一章 火车运营纯暴利(第二更)(2 / 2)

如此,还能多挂几节客车厢,买票乘车,像城里的公交车一样。”

李易摇摇头,两缗给跑一列,开什么玩笑?

跑一趟怎么也要收费五十缗,嫌贵的话自己用马车运,那个驰道不收钱。

试试从洛阳把一千八百石的东西用马车送到长安花费多少?

对,有船,黄河不到枯水期、冰封的时候拿船运,慢慢运呗。

从洛阳到长安,一路逆流。

跟行船的人讲价,讲到四十九缗就便宜一缗。

想到水运,李易嘟囔:“从洛阳运两千石东西到长安多少钱?”

永穆公主出声:“我知道,六十缗,需要纤夫、帆、桨。

回去便宜,回去顺水,给个二十缗就行。”

“这么贵?”李易算一下,六万钱运两千石,一石加价三十钱。

李旦此刻插一句:“运费便宜,以前的皇帝为什么要跑去洛阳吃饭?说好听叫幸洛阳,实际上是吃不上饭了。”

“那咱们的火车从洛阳到长安七十缗,从长安到洛阳二十五缗,给航运一条活路。”

李易再次调整价位,一去一回赚九十缗,两天跑三次,每天一百三十缗。

加上客运,一年能赚五万缗,一辆个火车头。

铁路修到连云港,海运通了,一百个车头,一年五百万缗,两年回本。

李易盘算,他计算的是满载,而且随时有货物。

实际情况不可能,从长安回洛阳,或到海州,有那么多的货物运吗?有那么多的人乘坐吗?

从洛阳也不可能每两天运五十四万石的货物到长安,关键是运啥?石头?

要是运煤和铁,属于给朝廷运,跟毕构收一次七十缗,毕构不会给吧?七缗他都不给。

李易查资料,查到第一条铁路,说是当时一年十六万人次,就三十里的路。

上座半圆钱,即五百文,中座二百五十文,下座一百二十文。

算算客运一年赚了多少,当时日不落投资才二十多万两白银。

然后清政府一看不行,吃亏了,这么干,你们日不落几年就回本了。

捣乱,政府出面,最后花了不到二十九万两白银给买回来。

买回来之后,清政府不运营,给拆了。

“唉!”李易突然叹口气,实在不知道该怎么说了。

“李郎怎么了?”永穆公主看到李易一脸悲愤,赶紧问。

“没事儿,想起个故事,很悲伤的故事。我先把蒸汽机造出来弄船,叫羽林飞骑帮忙制造铁轨。

一起行动,好在有黄河,不然蒸汽机还不好运呢,零散的和整体的都不方便。

让军舰直接过来改装吧,哪怕一路拖回来,总比送过去改装好,我总不能过去。”

李易把清政府甩出脑海,不想,不会再有清政府。

他要加快速度造东西,集中力量,铁路早一天铺出来,火车早一天开通,才能赚更多的钱继续修铁路。

不修永远都不会有,修了,每年修出去千八百里,几年就把铁路修到重要的位置。

随技术提升,他拿出更好的蒸汽机。

沿运河修一条,转个弯去广州。人乘坐的话便宜一点,加强流动和物资运输。

反正铁矿、铜矿、煤矿自己拿出来,属于国有,没有什么外部压力,不需要换外汇。